Description
Lonking 855N utilisé est un chargeur de roues utilisés polyvalent produit en 2017. Pesant 16,8 tonnes, il comporte une longueur de transport de 8,015 mètres et une capacité de seau de 3 mètres cubes, avec une largeur de 3 mètres.
Avec une hauteur de décharge maximale de 3,062 mètres et une vitesse de voyage de 36 km / h, le Lonking 855N assure des opérations efficaces de manutention et de chargement des matériaux.
Équipé d'une force de levage de 155 kN, cette machine peut gérer facilement les charges lourdes. Sa largeur et sa hauteur de transport sont respectivement de 3 mètres et 3,38 mètres, permettant un transport facile entre les sites d'emploi.
Le Lonking 855N d'occasion est conçu pour la fiabilité et les performances, ce qui le rend idéal pour diverses tâches de construction et de manutention des matériaux.
Avantages de l'achat d'un chargeur de roues lonking 855N d'occasion
Rentable et fiable
- Économies importantes :Plus abordable par rapport aux équipements neufs, sans compromis sur la qualité.
- Rétention de la valeur :Une dépréciation plus lente pour une meilleure valeur à long terme.
- Disponibilité immédiate :Acquisition rapide sans les délais d'attente des nouvelles machines.
- Performances éprouvées :Des performances fiables grâce à des machines bien entretenues.
- Respectueux de l'environnement :L’allongement du cycle de vie des équipements favorise la durabilité environnementale.
| Catégorie | Spécification |
|---|---|
| BASIQUE | |
| Capacité du godet | 3,0m³ |
| Charge utile nominale | 5000 kg |
| Poids opérationnel | 16800 ± 300kg |
| Force de traction | 155 ± 3k n |
| Force d'évasion | 170 ± 3k n |
| L × W × H | 8015 (8230) × 3000 × 3380 mm |
| MOTEUR | |
| Fabricant / modèle | Weichai / wd10g220e21 |
| Puissance nominale | 162KW / 2200 tr / min |
| Couple maximal | 860N · M / 1400-1600 tr / min |
| Alésage | 126 × 130 mm |
| Nombre de cylindres / déplacement | 6/9.726L |
| Nettoyeur d'air | Nettoyer d'air à trois étapes |
| Alternateur | 70amp |
| Batterie | 2-24V / 120AH |
| Moteur de départ | 24v / 7,5 kW |
| Conduire un train | |
| Type de transmission | Powerary PowerShift |
| Type de quart | Contrôle mécanique de puissance de puissance |
| Pression de transmission | 1.1-1.5MPA |
| Type de convertisseur de couple | En un étage, duo-turbine, 4 éléments |
| Essieux | Rigide (avant) & Osciller (arrière) |
| Oscillation d'essieu arrière | ± 10 ° |
| Différentiel | Conventionnel |
| Réducteur principal | Biseau en spirale, réduction en 1 étage |
| Réducteur final | Réduction planétaire |
| Pneu | 23,5-25 L-3 16pr TT |
| Vitesse de voyage | 11,5 / 36 km / h |
| Speed-Reverse | 16 km / h |
| Système de freinage | |
| Frein de service | Frein d'étrier à huile à gaz |
| Pression de réglage | 0.70-0.78MPA |
| Frein de stationnement | Frein à coulisse actionné par l'air |
| Frein d'urgence | Frein à coulisse actionné par l'air |
| Système de direction | |
| Taper | Système de détection de charge hydraulique |
| Pompe | 176L / min · 2200 tr / min |
| Pression du système | 15MPA |
| Type de cylindre | Double-jeu |
| Angle de direction | ± 35 ° |
| Système hydraulique | |
| Taper | Contrôle de travail mécanique du changement |
| Pompe | 110L / min · 2200 tr / min |
| Vanne de commande | 2 bobines |
| Pression du système | 16MPA |
| Temps de cycle (SEC) | 11 |
| Capacité de recharge de service | |
| Réservoir à carburant | 285L |
| Réservoir hydraulique | 265/270 (3e bobine) L |
| Vilebrequin | 20L |
| Transmission | 46L |
| Essieu avant / essieu arrière | 28L / 28 |
